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La Maqueta Mazda Savanna Rx es una de las mejores reproducciones de la casa Tamiya. Con esta maqueta podrás armarla sólo o con tus amigos. La Maqueta Mazda Savanna Rx se monta fácilmente gracias a sus encajes perfectos en todas sus piezas. Tras su presentación en 1978, la primera generación de Mazda Savanna RX-7, con su estilo inconfundible y los faros retractables, se ganó la admiración de todos los aficionados al motor del mundo y su popularidad no decayó en 7 años, gracias a las pequeñas modificaciones que iba incorporando. El RX-7 de motor rotativo experimentó un cambio más profundo, con el que debutó en Japón en 1985. Esta segunda generación de Savanna RX-7, con un nuevo estilo y componentes, ha mejorado el estándar de los coches deportivos. Una de sus principales características es la situación del motor en la mitad delantera del chasis. Así se consigue una distribución muy equilibrada del peso del motor entre las ruedas delanteras y traseras, lo que garantiza una estabilidad muy importante en el RX-7 y permite que el morro tenga un perfil muy bajo, adecuado para una buena aerodinámica. La carrocería, diseñada pensando en la aerodinámica, combinada con un equipamiento opcional, tiene una puntuación de 0,30 de coeficiente de resistencia. El modelo de gama superior GT-LIMITED incorpora un motor turbo rotatorio 13B (654cc x 2) con intercoolers y un máximo de 185ps. Mazda sabe cómo trabajar con los turbo y ha aplicado todos sus conocimientos al RX-7 con especial atención. Gracias a una disposición innovadora del turbocompresor, en forma de dos rollos, el motor produce más torque a 15000rpm que un motor atmosférico en su punto máximo de torque. El escape dispone de dos salidas, uno grande secundario y otro pequeño primario. El secundario permanece cerrado a bajas revoluciones, así que el escape mete el turbo a velocidades relativamente altas. Cuando el motor bombea suficiente aire, el escape secundario se abre. Los dos tubos entran en el turbo con diferente ángulo, de forma que entran en contacto con las palas del turbo de la forma más eficiente. Además, dispone de un escape giratorio especialmente eficaz a la hora de girar el turbo debido a las ondas de gran impacto del escape. Mazda se ha esforzado en conseguir un coche muy ligero, por lo que introduce componentes de aleación en los brazos de la suspensión delantera, los soportes del motor, los calibres de los frenos delanteros, el alojamiento de la transmisión final, la rueda de repuesto, los bujes, el capó e incluso el gato. La suspensión delantera es tipo MacPherson e incorpora la sección H en aluminio en la base de los brazos A, como ya se ha mencionado; mientras que la trasera se trata del tipo “rueda tirada”, la cual modifica el ángulo toe de las ruedas traseras según sea necesario. Este sistema se combina con una dirección de cremallera que garantiza una conducción estable y de respuesta rápida. El nuevo RX-7 puede parecer diferente al antiguo modelo, pero sigue siendo un magnífico coche.
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