Servos para Radio Control RC: King Max y Alta Competición

Lleva la precisión de tu conducción al siguiente nivel con nuestra selección de servos para coches RC. El servo es el encargado de convertir tus órdenes en la emisora en movimientos reales sobre las ruedas o el carburador; por ello, en Turbo Hobby apostamos por la fiabilidad de King Max. Disponemos de todas las escalas, desde servos gigantes para 1/5 hasta modelos estándar y minis, con motorizaciones brushless, coreless y brushed para adaptarse a tu presupuesto y nivel de exigencia.

Guía técnica: Cómo elegir el mejor servo King Max para tu modelo

Motorización del Servo: Brushless, Coreless y Brushed

El tipo de motor interno define la vida útil y la rapidez de respuesta de tu servo:

Servos Brushless (Sin escobillas): La gama más alta de King Max. Ofrecen una durabilidad extrema, no se calientan y mantienen la potencia constante durante toda la carrera.
Servos Coreless: Extremadamente rápidos y ligeros. Su motor sin núcleo permite aceleraciones y frenadas del brazo del servo casi instantáneas, ideales para dirección en circuitos técnicos.
Servos Brushed: La opción más económica y fiable para iniciación o para funciones sencillas como el acelerador en coches nitro.

Tamaños y Piñonería Metálica

En nuestro catálogo clasificamos los servos por su tamaño para asegurar la compatibilidad con tu chasis: desde los potentes servos para escala 1/5 (con torques superiores a 30kg), hasta los estándar para 1/10 y 1/8. Casi todos nuestros modelos profesionales de King Max incorporan piñonería metálica (Steel o Titanium) para resistir los impactos y evitar que los dientes se barran en saltos o colisiones. Aprovecha las funciones de ajuste EPA y Dual Rate de nuestras emisoras FlySky para proteger la vida útil de tu nuevo servo

CONSEJOS: Cómo evitar que tu servo se queme

Un servo mal configurado puede durar minutos. Sigue estas reglas de oro:

Ajuste de los End Points (EPA): Configura en tu emisora el recorrido máximo para que el servo no siga "empujando" cuando las ruedas ya han llegado al tope físico. Si el servo zumba en el tope, se acabará quemando. Para instalar tu servo con precisión, utiliza nuestras llaves Allen de alta calidad y evita dañar la tornillería del chasis
Voltaje de funcionamiento: Comprueba si tu servo es **High Voltage (HV)**. Un servo normal de 6V podría dañarse si le metes 7.4V directos desde una LiPo sin un bec o variador adecuado.
El Horn o Brazo del Servo: Para servos de alto torque, recomendamos usar brazos de aluminio. Los de plástico pueden flexar o pasarse de rosca bajo mucha presión.
Salvaservos: Mantén el sistema de salvaservos de tu coche limpio y con la dureza justa para que absorba los impactos secos antes de que lleguen a los engranajes del servo. Asegura el tornillo del brazo del servo con una gota de fijatornillos para evitar que se suelte en plena carrera