Archivo de May, 2021
▷Motor Brushless haz que tu COCHE RC vuele, entra ahora➡
4831 14/05/2021
Los motores Brushless como su propio nombre indica, son motores sin escobillas que utiliza un sistema de conmutación electrónico en vez de un sistema de conmutación mecánico.
En los motores convencionales (los brushed) las escobillas hacen contacto mecánico a través de los contactos eléctricos en el rotor (conmutador) formando un circuito eléctrico entre la fuente eléctrica DC y el bobinado. A medida que la armadura o bobinado gira en el eje, las escobillas del motor entran en contacto con diferentes partes del conmutador giratorio. El colector y el sistema de cepillo forman un conjunto de interruptores eléctricos con continuas secuencias de tal manera que la energía eléctrica siempre fluye a través de la armadura de la bobina más cerca al estado estacionario.
En los motores Brushless el ensamblaje del sistema de escobillas o conmutadores se sustituye por un controlador electrónico inteligente. El controlador realiza la misma distribución eléctrica que los conmutadores en los motores Brushed sin necesidad de usar las escobillas. El controlador usa una serie de dispositivos llamados MOSFET para conducir la alta corriente de alimentación CC y un microcontrolador para dirigir...
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Aeromodelismo, como empezar desde 0.
5313 14/05/2021
Bienvenido al fantástico mundo del Modelismo. Desde que los aviones fueron equipados con motores, el hombre ha tratado de dirigirlos a distancia , reproduciéndolos a mayor o menor escala. Durante años esta posibilidad sólo estaba al alcance de unos pocos, mientras que en la actualidad, los precios son más asequibles y practicar cualquier actividad está ya al alcance de una inmensa mayoría, pudiendo gobernar a distancia modelos de aviones, barcos, coches, motos y hasta helicópteros.
CUESTIONES QUE SE NOS PUEDEN PLANTEAR AL PRINCIPIO
¿ Cuánto cuesta ?
Como toda actividad, el radio control, requiere una inversión inicial que puede parecer algo elevada para el que comienza, pero una vez en posesión del primer modelo + motor + equipo de radio, el coste se estabiliza.
Los motores y los equipos de radio nos pueden durar varios años y requieren poco mantenimiento. Así, podemos tener varios aeromodelos aprovechando el mismo equipo de telemando. De forma que la cuestión sería ¿ cuánto me tengo que gastar ?
Para comenzar TURBO HOBBY recomienda una serie de opciones muy indicadas para tener éxito en este hobby a unos precios muy razonables. Por ejemplo, un conjunto compuesto por un...
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Puesta a punto para tu coche RC
12975 14/05/2021
Introducción
Consejos interesantes en la puesta a punto de un coche brushless rc,
Montaje cuidadoso, y donde todas las partes móviles (dirección, trapecios, ejes, barras estabilizadoras, etc) se muevan libremente.
Montaje firme: los tornillos en rosca metálica deben ir con fijatornillos. Se notará que unos son más recalcitrantes en salirse que otros.
Instrucciones del fabricante.
Los consejos de un automodelero experto.
Disponer de herramientas de calidad, particularmente llaves "allen" y destornilladores un surtido de accesorios para coches rc de alta calidad.
La puesta a punto comienza tras un montaje cuidadoso del coche, y su simetría general que permita llevarlo recto y sin irregularidades. Antes de profundizar en la puesta a punto, se debe prestar especial atención a:
Ruedas a izquierda y derecha de igual agarre y diámetro.
Igual distancia entre ejes a izquierda y derecha.
Iguales cotas de suspensión a izquierda y derecha.
Iguales dureza de muelles y amortiguadores a izquierda y derecha.
Iguales topes de suspensión a izquierda y derecha.
Igual altura de chasis a izquierda y derecha.
Igual apoyo de ruedas a...
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Carburación, principios básicos en un motor nitro
12609 14/05/2021
Tres tornillos para una carburación correcta
Sin dudar de los conocimientos que se poseen sobre el elemento "carburador", es necesario recordar, antes de entrar en detalle, las funciones y elementos del carburador en un motor nitro. Se disponen de tres tornillos para obtener la dosis óptima de aire y carburante: El tornillo de "alta", el tornillo de "baja" (o "reprise") y el tornillo de reglaje del ralentí.
Tornillo de "ALTA”
Su función es regular la cantidad de mezcla que llega desde el depósito al carburador y asegurar que ésta sea la cantidad justa de carburante para que se pueda obtener una plena potencia en el motor.
Tornillo de "BAJA”
Su función es más sutil ya que regula la entrada de carburante solamente durante fases transitorias tales como los "acelerones". Sin este tornillo la diferencia de inercia entre el aire y el carburante hará que cada aceleración se saldara con la parada del motor. Para paliar este fenómeno se enriquece artificialmente la mezcla de gases por un aporte más importante de carburante. El tornillo de "Baja" actúa principalmente en las fases de aceleración.
Tornillo de Ralentí
Se encarga únicamente de ajustar una posición...
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Vídeo presentación BISON de Vkar Racing
1033 14/05/2021
Una de las novedades importantes que traemos desde la Hobby Expo de Beijing es el Bison.
Se trata de un coche escala 1/8 brushless 4x4 listo para correr con carrocería tipo truggy.
El coche está genial, a nosotros nos ha gustado mucho y a finales de junio lo tendremos en nuestra tienda.
Que os parece a vosotros??
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