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Manuales Radio Control

Manuales, tutoriales y trucos sobre radio control.

Para que puedas tener más fácil la puesta a punto de tu radio control favorito. Ponemos todo lo que sabemos de radio control a tu servicio.

Baterías LIPO: que son y como usarlas

5687 15/05/2021
Una batería lipo, son las baterías de última generación dentro del mundo del radio control. Son batería con una excelente relación entre capacidad, peso, volumen y tensión (voltaje).Estas batería al ser comparadas con sus antecesoras, las de Ni Mhi o Ni Cd, ganan por goleada. Donde antes teníamos un pack del tipo 7.2v y 3000mha de Ni Mhi o Ni Cd, ahora tenemos uno de 7.4v 6.000Mha de Lipo que pesa casi la mitad y que nos da incluso una mayor descarga. Esto hace que si la nueva batería va a instalarse en una coche rc por ejemplo, tengamos un coche más ligero, más potente y que va a poder funciona durante más tiempo. Aquí puedes ver el surtido en baterías de lipo de turbohobby.com Al leer esto parece que todo son ventajas con respecto a esta nueva generación de baterías de Lipo y realmente es así ya que si sigues los consejos para su cuidado y mantenimiento, esta baterías no te darán ningún problema y podrás disfrutar del radio control de una forma más intensa. Ahora te daremos una serie de consejos y pautas que esperemos te ayuden a conocer un poco más esta nuevas baterías Voltaje de una Batería de Lipo las baterías de Lipo están formadas por elementos de 3.7v. A estos...
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Cuida de tu coche RC y disfruta!!

1256 14/05/2021
Es importante dedicar el tiempo preciso a la limpieza y mantenimiento de nuestro coche RC, teniendo siempre presente que este hobby no sólo es rodar y rodar, sino que por cada rato de disfrute en pista necesitarás otro más revisando, limpiando y manteniendo todos los elementos mecánicos y electrónicos de tu bólido, que, a la postre, beneficiará a tu bolsillo. Es importante una frecuente limpieza del equipo para conservar en buen estado de funcionamiento todos los sistemas del chasis-motor. El polvo y restos de goma que va recogiendo el auto al rodar en el circuito, unido al propio aceite de la mezcla o incluso los residuos de desgaste de nuestras propias piezas (polvo de mazas de embrague, polvo metálico de desgaste de palieres, etc.) se va adheriendo a las piezas en movimiento de nuestros modelos, provocando una falta de suavidad en suspensiones, embrague, juntas homocinéticas, rodamientos, etc. La mejor forma de limpiar a fondo, que por desgracia es la más lenta y laboriosa, pasa por un desmontaje a conciencia. Lo ideal es, si disponemos en nuestro club o en nuestro taller de un compresor, dar un buen soplido y retirar así buena parte de la suciedad. Insistiendo con la...
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El radio control a lo grande: ▷ LA GRAN ESCALA ◁

932 14/05/2021
La mayoría de los aficionados al mundo del coche RC, da sus primeros pasos con coches de pequeñas escalas, normalmente eléctricos, ya que su precio de adquisición es más asequible, y su complejidad técnica menor. Pero no es menos cierto, que a medida que aumenta su interés por el hobby, su mayor aspiración suele ser participar en competiciones con coches de motor de explosión, normalmente los 1/8. Con la evolución increíble que ha traído la electrónica, los coches de propulsión eléctrica han ganado muchos adeptos, y cualquier categoría de eléctricos proporciona unas prestaciones, actualmente, difíciles de imaginar hace sólo 10 años. Así que nos encontramos ante dos tipos de aficionados bastante diferenciados en distintas escalas, los que optan por la propulsión eléctrica y los que lo hacen encendidos por el sonido de los motorcitos glow. Sin embargo, existen unos “raros” pilotos que participan en carreras con unos coches RC que suelen ser catalogados por el resto de los “abuelos” del radio control. La mayoría de las personas que se plantean entrar en el mundo del coche de radio control, casi siempre piensan en escalas medianas. Su facilidad de transporte y de almacenamiento...
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Formar el mejor equipo mecánico-piloto en competición

284 14/05/2021
En las carreras de coches rc de competición la técnica del repostaje es una de las gran olvidadas en nuestro hobby. ¿Cuántas veces vamos a entrenar o probar la puesta a punto? En cambio, pocas veces entrenamos con nuestros mecánicos la maniobra de llenado de nuestro depósito. Tanto en carreras a nivel nacional como internacional podemos encontrar grandes expertos dentro del carril de boxes. Estos mecánicos llevan adaptadas a ellos sus pistolas de repostar y las cuidan como si del mejor motor se tratase. Ésta puede ser la clave de tu éxito. Ellos saben que son una parte necesaria para que su piloto consiga ganar la carrera, siendo conscientes de que su mejor labor es pasar inadvertidos, conseguir que su piloto no pierda nunca la posición en una entrada a repostar y, si fuera posible, intentar algún adelantamiento dentro del carril. Recordad lo importante que es un mecánico y, si tenéis la suerte de encontrar uno fijo, cuidadlo como si fuese un tesoro. Los pilotos dependen de sus mecánicos. Fijaros como siempre detrás de cada gran piloto hay un gran mecánico. Para realizar una buena parada en boxes es necesaria una total compenetración entre los mecánicos y el piloto. La...
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Técnicas de automodelismo para encontrar un mejor agarre

466 14/05/2021
El set up de nuestro coche cambia de manera significativa al correr en condiciones de mojado, ya que las zonas de asfalto o empedrado perderán mucho agarre. Por el contrario, la mayor parte de los tipos de tierra cogen un agarre muy alto. En este tipo de circunstancias, debemos estar muy pendientes del circuito. Es casi obligado ver la manga o subfinal anterior a nuestra salida a la pista, debido a que el circuito puede cambiar rápidamente y la elección del set-up correcto para cada momento nos puede facilitar mucho la conducción, proporcionándonos una ventaja sobre el resto de los pilotos. El agarre de la pista nos puede influir en la elección de ruedas, hidráulicos de amortiguadores y diferenciales, geometrías etc. Esto no es novedoso respecto a unas condiciones metereológicas normales, lo que sí es novedoso es el cuidado que hay que tener con lo que hemos clasificado como zonas particulares.Hoy en día, en los circuitos de todo terreno encontramos diferentes tipos de superficies, como empedrados, zonas deslizantes, zonas asfaltadas etc. Estas zonas deben ser estudiadas de una manera especial, ya que cuando están húmedas pueden ser verdaderas trampas que nos harán...
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▷Motor Brushless haz que tu COCHE RC vuele, entra ahora➡

1305 14/05/2021
Los motores Brushless como su propio nombre indica, son motores  sin escobillas que utiliza un sistema de conmutación electrónico en vez de un sistema de conmutación mecánico. En los motores convencionales (los brushed) las escobillas hacen contacto mecánico a través de los contactos eléctricos en el rotor (conmutador) formando un circuito eléctrico entre la fuente eléctrica DC y el bobinado. A medida que la armadura o bobinado gira en el eje, las escobillas del motor entran en contacto con diferentes partes del conmutador giratorio. El colector y el sistema de cepillo forman un conjunto de interruptores eléctricos con continuas secuencias de tal manera que la energía eléctrica siempre fluye a través de la armadura de la bobina más cerca al estado estacionario. En los motores Brushless el ensamblaje del sistema de escobillas o conmutadores se sustituye por un controlador electrónico inteligente. El controlador realiza la misma distribución eléctrica que los conmutadores en los motores Brushed sin necesidad de usar las escobillas. El controlador usa una serie de dispositivos llamados MOSFET para conducir la alta corriente de alimentación CC y un microcontrolador para dirigir...
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Aeromodelismo, como empezar desde 0.

2170 14/05/2021
Bienvenido al fantástico mundo del Modelismo. Desde que los aviones fueron equipados con motores, el hombre ha tratado de dirigirlos a distancia , reproduciéndolos a mayor o menor escala. Durante años esta posibilidad sólo estaba al alcance de unos pocos, mientras que en la actualidad, los precios son más asequibles y practicar cualquier actividad está ya al alcance de una inmensa mayoría, pudiendo gobernar a distancia modelos de aviones, barcos, coches, motos y hasta helicópteros. CUESTIONES QUE SE NOS PUEDEN PLANTEAR AL PRINCIPIO ¿ Cuánto cuesta ? Como toda actividad, el radio control, requiere una inversión inicial que puede parecer algo elevada para el que comienza, pero una vez en posesión del primer modelo + motor + equipo de radio, el coste se estabiliza. Los motores y los equipos de radio nos pueden durar varios años y requieren poco mantenimiento. Así, podemos tener varios aeromodelos aprovechando el mismo equipo de telemando. De forma que la cuestión sería ¿ cuánto me tengo que gastar ? Para comenzar TURBO HOBBY recomienda una serie de opciones muy indicadas para tener éxito en este hobby a unos precios muy razonables. Por ejemplo, un conjunto compuesto por un...
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Puesta a punto para tu coche RC

5976 14/05/2021
Introducción Consejos interesantes en la puesta a punto de un coche brushless rc, Montaje cuidadoso, y donde todas las partes móviles (dirección, trapecios, ejes, barras estabilizadoras, etc) se muevan libremente. Montaje firme: los tornillos en rosca metálica deben ir con fijatornillos. Se notará que unos son más recalcitrantes en salirse que otros. Instrucciones del fabricante. Los consejos de un automodelero experto. Disponer de herramientas de calidad, particularmente llaves "allen" y destornilladores un surtido de accesorios para coches rc de alta calidad. La puesta a punto comienza tras un montaje cuidadoso del coche, y su simetría general que permita llevarlo recto y sin irregularidades. Antes de profundizar en la puesta a punto, se debe prestar especial atención a: Ruedas a izquierda y derecha de igual agarre y diámetro. Igual distancia entre ejes a izquierda y derecha. Iguales cotas de suspensión a izquierda y derecha. Iguales dureza de muelles y amortiguadores a izquierda y derecha. Iguales topes de suspensión a izquierda y derecha. Igual altura de chasis a izquierda y derecha. Igual apoyo de ruedas a...
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Carburación, principios básicos en un motor nitro

5299 14/05/2021
Tres tornillos para una carburación correcta Sin dudar de los conocimientos que se poseen sobre el elemento "carburador", es necesario recordar, antes de entrar en detalle, las funciones y elementos del carburador en un motor nitro. Se disponen de tres tornillos para obtener la dosis óptima de aire y carburante: El tornillo de "alta", el tornillo de "baja" (o "reprise") y el tornillo de reglaje del ralentí.  Tornillo de "ALTA” Su función es regular la cantidad de mezcla que llega desde el depósito al carburador y asegurar que ésta sea la cantidad justa de carburante para que se pueda obtener una plena potencia en el motor.  Tornillo de "BAJA” Su función es más sutil ya que regula la entrada de carburante solamente durante fases transitorias tales como los "acelerones". Sin este tornillo la diferencia de inercia entre el aire y el carburante hará que cada aceleración se saldara con la parada del motor. Para paliar este fenómeno se enriquece artificialmente la mezcla de gases por un aporte más importante de carburante. El tornillo de "Baja" actúa principalmente en las fases de aceleración.  Tornillo de Ralentí Se encarga únicamente de ajustar una posición...
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